吴旭曦:南北马自达整合后,渠道覆盖率提升18%,市场空间全面释放

在国内的日系品牌中,长安马自达是一个有着扎实群众基础的品牌,这一点主要体现在其品牌口碑方面。作为一个用户满意度极高的品牌,马自达几乎没有什么负面新闻,其产品综合表现在国外品牌中也位居前列。

虽然马自达在中国有着不错的表现,但面对行业变化也在不断尝试变革。而去年长安马自达与一汽马自达“南北合并”后,其表现如何也让大家很好奇。

6月25日,在重庆国际车展上《车壹圈》对长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦进行专访。交流过程中,长安马自达在中国市场的出色表现,令人刮目相看。

变化不仅是产品还有模式

此次,马自达可谓重磅参加重庆车展,其品牌所在的N8馆展台上,不仅有多款经典燃油车,还有一款MAZDA CX-30EV。现场参数牌显示,采用纯电动力的CX-30EV,其电机最大功率160kW,CLTC综合工况续航里程达到450km。这一发现,不免让人为之惊讶:没想到马自达不仅在燃油车领域做得非常成功,在新能源汽车上也早已实现了布局。

而在谈到产品时,吴旭曦向《车壹圈》解读了长安马自达这些年所坚持的造车理念——那就是坚持以用户为中心,非常务实。为此,吴总特别讲到马自达之前为何一直不用巨幕天窗,实际上就是从用车安全考虑,将车辆安全性放在了第一位。而为给消费者提供更放心的安全体验,马自达为此固执地坚持自己的设计思路,从而放弃了一些看起来比较花哨能吸引眼球,但却没有实用性的设计。

不过针对当下汽车电动化智能化趋势,长安马自达并没有表现出固步自封,而是在从产品到模式中不断进行全新尝试。比如这次参加重庆车展,展台上就表现出几个此前不曾有过的调整。

首先,这是南北马自达产品首次摆放在重庆车展的展台上。而去年参加车展时,南北马自达产品还是分开的。其次,长安马自达为了让用户感受马自达造车历史,还把非常经典的RX-8进行了展示,让用户可以看到这款经典的车型,对企业实力有了更全面的认知。

同时,针对全球电动化趋势,这次CX-30 EV车型的加入,也让消费者见识马自达丰富的产品同时,也感受到马自达布局新能源汽车的决心。

除了拥有更加丰富参展产品的同时,长安马自达在推广模式上也进行了创新。吴旭曦向《车壹圈》介绍:这次马自达展台从早上9点开始到下午17点,一直进行八小时不间断的直播,通过线上直播与全国网友们互动。同时,马自达还在车展现场有线下的客户座谈会。通过线上线下的沟通交流,进一步让消费者更直观地了解马自达品牌和产品。

深度体验长安马自达“人马一体”

如果要问马自达能给中国消费者留下哪些印象?那么很多用户都会脱口而出“人马一体”、“创驰蓝天”、“魂动设计”。由此可见,作为全球唯一把转子发动机量产的车企,马自达有很多故事和领先科技,在这一点上毋庸质疑。

不过,今天的长安马自达给业内印象最深之处有两点。一是在产品体验上,为用户带来非常棒的操控感;二是长安马自达非常宠粉。作为一个有着500万粉丝的品牌,马自达几乎每年都要举办各种粉丝聚会或类似嘉年华活动,让用户在互动中,既能感受马自达粉丝的热情,也能深刻体验到马自达的品牌及文化精髓。

而针对长安马自达为粉丝们准备的各种盛典活动,吴旭曦表示:就是希望用户在参与的这些活动中,能够让更多的人深度体验马自达的产品力。

事实上,在打造产品上,马自达与竞争对手有着明显区别。吴旭曦进一步向《车壹圈》解释道:马自达讲究“人马一体”的驾乘愉悦,而不是片面地追求所谓的推背感。

因此,马自达更多是让人和车在行驶的过程中,更好地感受愉悦驾驶。“比如用户在晚上八九点钟,遇到路上有一些拥堵的时候,开着马自达穿梭在车流中,这时最能感觉到这种绝对舒服的操控感了。”

在打造粉丝文化方面,吴旭曦表示,长安马自达这些年一直没有间断。除了致力于粉丝活动外,长安马自达去年还走进了60所高校,做了青苗计划。而做这些活动目的何在?正如吴旭曦所言“就是把马自达的造车工艺和研发美学传递给更多年轻人,希望他们能够更早地了解马自达。”

据了解,为了让消费者深度体验驾驶精髓,长安马自达在做好粉丝文化培育的同时,今年还会通过一些露营季,让粉丝更好地体验马自达的全系产品。通过多种方式,让用户深度体验的同时,他们还希望在中国通过打造马自达赛车文化,让更多年轻人深刻地体验到这种愉悦驾控感。

南北整合后渠道覆盖率提升18%

“南北马自达整合后,基本达到预期。而这次整合最大的变化就是渠道。从目前来看,渠道基本上完成了第一阶段整合,使得我们的渠道覆盖率在终端提升了18%。”

对于去年以来大家最关心的南北马自达整合所带来的变化,吴旭曦也向《车壹圈》透露了很多干货。在吴总看来,南北马自达整合后,最直观的变化是渠道。“不仅渠道覆盖率提升了,同时整体服务水平得到全面改变。”

对此,吴旭曦向《车壹圈》进一步解释,比如在马自达整合之前,一汽马自达和长安马自达的一些服务标准存在差别,这就让用户不能更好地体验厂家服务水平。而在整合后,马自达的服务标准都是按顶格进行调整。也就是说,以前谁的服务标准更高,现在就用谁的标准。而在一些备件的价格和收费方面,马自达做的是低线标准,高水平服务,真正做到了“加量不加价”。

“我们相信这次南北马自达整合,后续会走得更远。”针对近两年马自达品牌的显著变化,吴旭曦对马自达品牌充满信心。

在吴旭曦看来今年是长安诞生的160年,而马自达今年是102岁。这两家百年企业,都有着雄厚的企业实力和文化底蕴,因此未来可期。

“我们也相信随着南北马自达的整合后,随着大家的认知与共识度越来越高,马自达的中国战略将得到进一步释放,这个品牌的明天也将越来越好。”

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posted @ 22-06-29 09:00  作者:admin  阅读量:
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